Non, je ne me suis pas trompé, je parle bien de la 901 et non de la 911 car la 901 est le nom initial de l'étude qui préfigurait la voiture du même nom. Elle a été présenté en 1963, mais Peugeot n'était pas d'accord car lui seul bénéficiait du chiffre au 0 central ( Je sais pourquoi j'en parlerais dans un prochain article !) Donc la 901 devient la 911, la remplacante de l'illustre 356 de Ferry Porsche, petit fils de Ferdinand. La 911 est commercialisée en 1964 avec un moteur de 130 ch ( contre 385 minimum aujourd'hui !).Son design, inchangé depuis est le résultat de la recherche d'une aérodynamique parfaite (la famille Porsche etait intransigant sur cela).Son 0 à 100 est parcouru en 6.3 sec.
(J'ai tellement à dire sur elle mais il y a un truc qui s'appelle Terminale et qui m'empêche, hélas, d'écrire d'avantage)
