La semaine dernière la communauté des joueurs Forza a été mise
à contribution pour exprimer ses souhaits concernant le nouvel opus.
Un certain nombre d'entre eux ont déjà été recensés sur ce même
blog depuis fort longtemps :-). Cette fois, un seul souhait par
personne devait être exprimé. Mauvaise pioche. C'est une avalanche
de doléances qui sont arrivées (fallait pas demander). En italique,
mes remarques.
- Plus de voitures anciennes
- Meilleure gestion des dommages
notament au niveau des pneus et de la carrosserie (qu'ils soient
cohérents avec les dégâts mécaniques supposés)
- Pouvoir
détruire complètement la voiture (même rouge de partout, elle
pouvait encore rouler dans F3). Euh, il m'est déjà arrivé de ne
plus pouvoir avancer et je vois pas trop l'intérêt, mais bon si ça
leur fait plaisir...
- La possibilité de mettre des moteurs
différents de la marque de la voiture en modification. C'était déjà
parfois n'importe quoi avec F3, je ne souhaite pas que ce soit pire
-
La possibilité de combiner turbo et compresseur et de les upgrader
indépendamment. Faut vraiment être américain pour demander des
trucs pareils
- Meilleure gestion du comportement des turbos et
des 4 roues motrices. Pour les turbos, je suppose qu'il veut parler
du coup de pied au cul qu'on se prend lorsqu'il s'enclenche.
Seulement aujourd'hui cette gestion est beaucoup plus fine et les
turbos sont capables d'embrayer aussi à faible vitesse. Donc cette
caractéristique historique tend à disparaître. Pour les 4 roues
motrices s'il parle de la tenu de route complètement "über"
je suis d'accord
- Gestion du couple moteur sur les tractions. Il
est vrai que sur des moteurs puissants on devrait sentir la voiture
tirer pendant les accélérations
- Des pièces externes animées
(ailerons)
- Inclure les réglages du constructeur pour les aides
su la voiture en est pourvue (ABS, TCS et autres choses de série sur
certaines supercars)
- Plus de joueurs en piste. Au moins 12. On
peut dire que c'est fait et même mieux. Forza 4 pourra proposer des
courses à 16 en ligne.
Je m'arrête ici car ces demandes font doublon avec celles qui ont
déjà été listées de façon assez exhaustives ici. On termine
avec du son et la séance d'enregistrement qui concerne la Koenigsegg
CCX. Miam.